自动驾驶不会一蹴而就别忘了做减法

2019-08-15 18:47:41 来源: 铜川信息港

  今年的CES上,自动驾驶汽车毫无疑问是一大亮点,但至于自动驾驶的前景,恐怕并不如你所想的那么乐观。有多难?如果你曾经开过没装空调的汽车 比如 1957 年款雪佛兰,整个挡风玻璃上全是冰雾,只能把驾驶席前面的一圈玻璃解冻,透过这个圆圈看前方的路 或许你就可以理解了。

  CES专家组遇到的难题,或许可以用宝马电子和电气系统首席执行副总裁埃尔玛 弗里肯斯坦 (Elmar Frickenstein) 的发言作一个概括。常规汽车的平均使用寿命是7年,而设备的周期只有18个月,这个 关键问题 摆在了众人面前,就像 透过圆圈看前方的路 ,弗里肯斯坦说, 我没看到任何解决方案。 因此,只能向电子行业发出了呼吁: 我们需要你们的帮助。

  起亚汽车公司首席技术战略家亨利 贝兹 (Henry Beizh) 甚至直言,消费电子产品发展迅速,每个圣诞节人们都想要一个新的电子产品,而汽车行业却发展缓慢,汽车购买者们希望自己的汽车能用更久,这两个不同节奏的世界,不太可能结合在一起。 就像一场失败的婚姻, 他说。

  不过这看起来像是一场包办婚姻,无论是新郎还是新娘,都没得选。

  汽车是本届CES的焦点之一,除了专家组,还有三家汽车制造商代表展出了各自的产品。他们自豪地表示,得益于先进的,他们的新款汽车已经具备了部分 自动驾驶 功能。

  如宝马公司的弗里肯斯坦所指出,这些功能不外乎车内摄像头实现了无盲点、监视驾驶员的注意力、辅助泊车等。安全方面的改进,包括主动巡航控制系统和自动紧急刹车系统。

  但人们所理解的 自动驾驶 ,是指汽车能像电子司机那样完全自主开车,从而让驾驶员 松开方向盘去看报纸 ,这是现代汽车公司品牌与产品战略总监马克 迪普科 (Mark Dipko) 的看法,但迪普科也承认,要做到这一步,还有 很长的路要走。

  不会一蹴而就

  弗里肯斯坦说,这个目标将会以渐进的方式实现,到2020年时,汽车将可以具备部分相对简单的功能,比如,在停车场里找到车位。 不会一蹴而就 ,他说。

  伟世通公司 (Visteon) 全球创新与设计总监蒂莫西 耶顿 (Timothy Yerdon) 大胆声称,完全自主驾驶的汽车可能永远不会有,因为,在处理路上意外情况方面,它永远不能像人类驾驶员做的那样好。他认为,汽车甚至无法意识到自己遇到麻烦了。 你如何警示驾驶员发生了意外情况,并让他从自动驾驶模式手中接过操控权?

  起亚汽车公司的贝兹则谈到了比较敏感的成本问题。 造一辆能够自主驾驶的汽车需要多少钱? 他问。 能大规模生产吗?

  尽管专家组成员们有着种种疑虑,但CES 2014仍寄望 技术推动 ,将先进电子产品应用到汽车(耶顿称之为 座舱 )里。

  仪表板周边将增加(或已有)的功能是包含许多应用的智能,有 Facebook、Twitter、电子邮件、地图、电视路况信息、酒店预订、购物,当然,还少不了 (可能还没人开始做)。所有这些新玩意儿都塞进了驾驶舱,那么,专家组成员们不要再左右而言他了,正视一下这个问题吧:如何避免分散驾驶员的注意力。

  必须得有一个更好、更有效的办法, 松下汽车系统总裁兼COO托马斯 戈巴特 (Thomas Gebhardt) 说, 这样,当你像盯着前路时,就不会走神。

  大家都明白,那些用来控制汽车上各种新型电子产品的拨盘和按钮,肯定会分散驾驶员的注意力。就算通过触摸板或手势识别来操控,情况也不会好到哪儿去。 眼球追踪 技术更是像科幻小说一样不靠谱。

2013年温州大健康F轮企业
新零售模式-智能新零售-新零售头条新闻资讯
2008年福州金融A+轮企业
本文标签: