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钢铁业复苏还羞绿

2019-01-14 06:22:52

  钢铁业“复苏还羞”

  3月17日,林学巨刚从天津港回到唐山,又迎来一批原料供应的老朋友上门谈生意。身为唐山宝泰钢铁集团采购处处长的他,几乎每天都得去曹妃甸港、京唐港或天津港转转。

  “现在港口的铁矿石都快堆放不下,过去几个月来,到港量都在增加,部分船只停在港口,得等10天左右才能卸货。”他这样告诉。

  据了解,截止到上周末,天津港港内铁矿石库存达500万吨左右,加上港外库存,总计达900万吨左右,压港时间在天左右。

  与天津港的情况类似,曹妃甸港上周铁矿石库存也达到了万吨,其中仅首钢、唐钢的铁矿石就占到了200万吨左右。

  铁矿石大量窝港正在影响着钢铁业的决策。3月17日晚,首钢召开了一次内部会议。“首钢曹妃甸项目可能将无限期停产”,知情人士向透露,“当然,这个‘无限期’只是随行就市的概念,是对目前钢材市场后期无法作出判断、总体感觉悲观才作出的决定。”

  首钢曹妃甸项目总产能共达485万吨。仅一周前的3月11日晚,首钢集团董事长朱继民还曾表示,2009年4月

钢铁业复苏还羞绿

,到曹妃甸的首钢搬迁一期工程将全部投产。

  上述知情人士表示:“只不过目前情况的恶劣已超过预想,所以才会有这样的会议决定。”

  3月19日,上海召开的第七届钢材市场和贸易国际研讨会上,钢铁业元老、中钢协名誉会长吴溪淳感慨:“我从1955年进入钢铁行业至今已54年,还没有哪一个年头遇到像现在这样,遇到这么多不可测的变量。连半年后的判断,都无法作出。”

  “空高”的到港量

  海关统计数据显示,2月份我国铁矿石进口达到4674万吨,创历史新高,较1月增加1409万吨,比去年同月也增长22.4%;1~2月累计进口7939万吨,同比增长6%。

  “我现在人一到港口看着就心烦。”一位在天津多年从事铁矿石进口贸易的业务经理告诉,半个月前公司和他本人就做好了准备,暂时停止铁矿石业务,转到河北做焦煤生意。“虽然好多焦炭厂也卖不动货,但是我有渠道,还好一些。铁矿石的生意并不是放弃,而每个人都会遇见暴风骤雨和诗情画意是等市场好转一些再说。”

  一年前的这个时候,“天津港仓库里的干线上都堆满了铁矿石”,他回忆说。那时候,钢厂、贸易自行走式升降机商都掷金豪赌高矿价下的高利润,近8000万吨存港矿石挤压的仅是仓储空间。

  一年后的今天,让存港矿石货主发愁的则是利润空间。

  “近期到港的多为长协矿,但受现货价影响,如中钢贸易这样的大公垃圾房除臭设备司也只能随行就市、硬赔出售、尽量回笼资金。”唐山一家中型民营钢企负责人告诉,“现在63.5%品位的外矿价格一般只有元/吨左右。”这只是去年5至8月间铁矿石价格峰值的一个“零头”,那时,唐山地区66%酸含税干基的出厂价均维持在1600元/吨以上。

  海关同期统计数据表明:月铁矿石的进口均价为80.5美元/吨,下跌38.6%。

  上述民营钢企负责人说,目前,大钢厂普遍采取消耗部分高价长协矿、采购部分低价现货矿,从而摊薄成本的方法进行生产,而中小钢厂则趁机捡点便宜,天天从港口拉货,“但一天也不过才1万、2万吨而已”。

  中国钢铁资源服身心自在务信息总监杨冰认为,港存矿石量的上升既有前期钢厂复产的推动,但主要还是执行2008年长协矿合同之故。“3月底,2008年协议矿就将到期限,所以集中到港的协议矿这段时间较多。但由于钢市不好,从2月下旬到现在很多钢厂对矿石的消高温恒温烘箱耗也在下降,这两个主要原因造成了港口矿石库存在增加。”

  除上述的天津港和曹妃甸港之外,港存铁矿石量的青岛港,库存上周已达930万吨左右,一周内就增加约100万吨。另日照港铁矿石库存达780万吨左右,京唐港约有470万吨。

  急速膨胀的进口和压港状况,让吴溪淳因担忧而有些激动:“这两个月铁矿石肯定进多了!去年不少大企业进口大量高价矿,而现在而长久的依然是日上高杆与暗夜沉寂中小钢厂正在重蹈中国钢铁大企业的覆辙。今年的铁矿石只要有钱,不怕买不到!”

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